燕郊高新區(qū)，與北京城市副中心通州僅一河之隔，相較其他環(huán)京片區(qū)，其地緣優(yōu)勢不言自明，通州東側(cè)、潮白河畔，這里好像天生就自帶光環(huán)。隨著北京城市副中心落址通州，天時地利讓燕郊多了一些機遇，政府開發(fā)建設了寸土寸金的三河市燕郊國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，作為離北京最近的高新技術開發(fā)區(qū)，甚至近于平谷等很多北京遠郊區(qū)域，其在發(fā)展定位和承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上都有鮮明的優(yōu)勢特點，帶動了區(qū)域的發(fā)展。

　　近日，燕郊高新區(qū)迎來眾多交通利好，為城市發(fā)展帶來了新的機遇！

　　燕郊交通再升級，加速融入大北京

　　北京地鐵22號線燕郊段迎賓路上開始第二輪地質(zhì)勘探了，摸清"地貌"后，地鐵的全線設計和施工工作將全面開展起來。

　　近日，在富地廣場環(huán)島北側(cè)綠化帶內(nèi)看到工作人員在鉆孔取樣，隨后從北京城建勘探院施工人員處得知，正在進行的是地鐵平谷線迎賓路段的地質(zhì)勘探，每30米距離就要鉆孔、取土勘測，勘測完成后即將招標展開施工。

　　目前，平谷線01標（馬坊站至馬昌營站區(qū)間）下部結構首個墩柱混凝土已經(jīng)順利澆筑完成。

　　北京正在加快推進朝陽、通州段建設，計劃年底實現(xiàn)全線開工；三河市也正在抓緊進行軌道交通平谷線穩(wěn)評報告編制、用地預審與選址意見組卷報批工作，力爭年底具備開工條件。

　　11月11日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程環(huán)評二次公示正式發(fā)布，披露了M22（平谷線）、M101線等多項軌道建設信息。

　　M22 線（平谷線）線路全長約 45.8km，河北境內(nèi)約 14.8km，地下段約 44.2km，高架和地面段 1.6km， 除高樓站外均為地下站。

　　M22 線采用 8D 車輛編組，有效站臺長度為 186 米。 地下一層設兩個 M22 線（平谷線）進出站廳，地下二層為 M22 線（平谷線）車站站廳層，中間公共區(qū)由付費區(qū)和非付費區(qū)兩部分組成，站臺層位于副中心樞紐地下三層。

　　新建M101線副中心站

　　M101 線北起高辛莊，南至通州小甘棠村，途徑通州商務園(通州西站）、副中心站、城市綠心等重要功能組團。預留向東至潮白新城、大廠延伸條件。

　　M101 線站廳層位于副中心樞紐地下 2 層，平面分為三部分，小里程端為車站大部分設備管理用房并設疏散通道通地面，中間為車站公共區(qū)，大里程端為少量設備用房。中間公共區(qū)由付費區(qū)和非付費區(qū)兩部分組成。

　　改造既有M6線北運河東站

　　北運河東站為地鐵 6 號線二期中間站，于2018年底通車。車站東西向穿副中心樞紐南側(cè)地塊，沿運河東大街東西向布置。

　　車站現(xiàn)狀設置三個出入口，一個無障礙出入口，沿道路兩側(cè)設置。車站主體西北象限預留一體化接口。內(nèi)容包括土建改造、設備系統(tǒng)改造等，未來M6和M101將實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　4.0+科創(chuàng)產(chǎn)城社區(qū)，樹立環(huán)京產(chǎn)城標桿

　　潮白河·云谷緊鄰燕潮大橋，與通州副中心僅一橋之隔。項目距離通州副中心市委市政府僅10公里；首都國際機場25公里；望京CBD26公里；國貿(mào)CBD 30公里，地處首都半小時生活圈內(nèi)，擁享地鐵22號線（在建中）等軌道交通，將實現(xiàn)與6、10、14、17號線等多條地鐵線路無縫換乘，地鐵開通后，項目將與國貿(mào)CBD、望京CBD、通州CBD等多個重要商務區(qū)連接，快速提升商務速率，同時保障燕郊區(qū)域產(chǎn)業(yè)與北京的無縫鏈接。

　　潮白河·云谷緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，打造4.0+科創(chuàng)產(chǎn)城社區(qū)，促進燕郊高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，整體結構契合國際商務空間標準制度，領銜時代辦公趨勢，打造高效商務、舒適環(huán)境，滿足投資或辦公不同需求。

　　建面約311-487㎡企業(yè)平層，闊朗大戶型，可自由分割組合，超高利用率，隨心定制個性空間，滿足不同企業(yè)發(fā)展需求。

　　建面約417-420㎡企業(yè)獨棟，享有企業(yè)專屬獨立大堂及企業(yè)形象昭示，彰顯企業(yè)實力，成就氣度辦公典范之作。

　　來源：房訊網(wǎng)

編輯：wangdc