今年以來(lái)，疫情反復(fù)對(duì)商業(yè)市場(chǎng)構(gòu)成沖擊。盡管管控時(shí)間有所縮短、防控措施更加精準(zhǔn)，但考慮到隱形傳播鏈條存在的不確定性，市民對(duì)外出風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂未能立即有效消除。

與此同時(shí)，疊加對(duì)商家嚴(yán)格的防疫、管控的限制措施，堂食類餐飲以及客流密集型的體驗(yàn)類店鋪深受影響，不少連鎖品牌著手整合網(wǎng)點(diǎn)，出現(xiàn)關(guān)閉門店的情況。

但值得一提的是，本土原創(chuàng)果汁、咖啡品牌有所擴(kuò)張，如混果汁入駐后海匯、萬(wàn)象食家，并發(fā)展至沿深二線城市；Kuddo領(lǐng)展中心城、山池深業(yè)上城店陸續(xù)開業(yè)，在店面設(shè)計(jì)上布置更多簡(jiǎn)約、開放空間。另一方面，深圳統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示前7月，深圳社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比微幅增長(zhǎng)0.6%至5,334.26億元，增速較1-6月有所上升。其中，單7月的社消零售總額同比增長(zhǎng)4.1%，汽車類消費(fèi)同比的增速大幅領(lǐng)先，達(dá)到19%。反映在物業(yè)需求上，新能源汽車延續(xù)過(guò)往多個(gè)季度的趨勢(shì)依然是購(gòu)物中心新增租賃需求的主要商戶。在品牌方面，隨著新勢(shì)力品牌逐漸完成布局，傳統(tǒng)車企積極聯(lián)手科技巨頭共同打造新品牌，如上汽與阿里巴巴的智己汽車、長(zhǎng)安汽車與華為的阿維塔等智能汽車品牌體驗(yàn)店在深圳相繼開業(yè)。

此外，保時(shí)捷、奔馳、寶馬等跨國(guó)高端車企旗下新能源車系亦相繼推出市場(chǎng)，傳統(tǒng)顧客對(duì)這類品牌在新領(lǐng)域嘗試的接受度逐漸提升。為了讓品牌有更好的展示空間，商場(chǎng)打造新能源汽車主題館，不僅增強(qiáng)了科技氛圍還促進(jìn)形成集聚效應(yīng)，營(yíng)造消費(fèi)氛圍。

結(jié)合市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，優(yōu)質(zhì)購(gòu)物中心分布密度高、競(jìng)爭(zhēng)大的福田商圈本季度整體空置率同比去年三季度走高3.2個(gè)百分點(diǎn)至14.3%；疫情下非品牌商家風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力普遍較弱，帶動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目空置率提升，本季度龍崗空置率同比上升5.9個(gè)百分點(diǎn)至10.2%。全市范圍來(lái)看，優(yōu)質(zhì)購(gòu)物中心的整體空置率為8.8%，較去年同期上升1.9個(gè)百分點(diǎn)。

張曉端補(bǔ)充，常規(guī)品牌開業(yè)保持謹(jǐn)慎，在選址上偏向于運(yùn)營(yíng)成熟、穩(wěn)定、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)的購(gòu)物中心，同時(shí)穩(wěn)健的需求也支撐此類購(gòu)物中心的租金表現(xiàn)堅(jiān)挺——就二季度最優(yōu)層平均月租金水平在每平方米800元以上的購(gòu)物中心來(lái)看，在三季度有所下調(diào)的僅占16%，且降幅均在10%以內(nèi)。盡管需求疲軟以及新項(xiàng)目對(duì)平均租金有所影響，但在優(yōu)質(zhì)物業(yè)支撐的共同作用下，全市最優(yōu)層平均租金為841.0元，同比僅下降2.5%。

來(lái)源：戴德梁行

編輯：jinbao