如果要問，2019年話題熱度最高的區(qū)域是哪?毫無疑問粵港澳大灣區(qū)位列第一。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺讓大灣區(qū)的發(fā)展躍升至國家戰(zhàn)略層面。而《綱要》中提及的“世界級城市群“、“一帶一路建設的重要支撐”、等定位，則充分彰顯了灣區(qū)未來的發(fā)展價值。
大灣區(qū)規(guī)劃了9+2個城市，其中包括香港、澳門、廣州、深圳4 大中心城市，和珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門和肇慶7個重要節(jié)點城市。
其中，大灣區(qū)所覆蓋的9個珠三角城市也帶著光環(huán)進入了大家的視線中，備受人們關注。
灣區(qū)城市間發(fā)展不平衡
雖然都被劃為大灣區(qū)的主要城市，但是9個城市之間還是存在較大差異。
首先，差異最大的當屬經(jīng)濟發(fā)展水平。從經(jīng)濟規(guī)模上看，灣區(qū)9市可以劃分為三個層級：
第一層級是廣州和深圳。作為一線城市，廣深經(jīng)濟強，城市基本面好，當之無愧是灣區(qū)城市的核心和領頭羊。
第二層級是佛山和東莞。這兩個城市是廣深外溢的最直接受益者，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基礎非常好，實力強勁。
第三層級是惠州、珠海、江門和肇慶。這幾個城市的人口和經(jīng)濟表現(xiàn)相對較弱。
如果從樓市表現(xiàn)上看，9市的房價價差就更大了。灣區(qū)9市中，肇慶和江門是唯二房價沒有過萬的城市。同時肇慶也是灣區(qū)城市中唯一沒有限購限售政策的城市。
這不禁讓我們心生疑問，肇慶看起來與其它城市存在較大差距，又是為何被選入灣區(qū)主體城市之列?
灣區(qū)的價值洼地
01 歷史文化名城，生態(tài)資源豐富
提起肇慶，很多人對它的印象都比較模糊，算是在灣區(qū)城市里存在感比較弱的一個城市。
但是，肇慶其實也有過輝煌的歷史。當年兩廣總督府曾駐扎肇慶長達182年，明朝時的肇慶，已經(jīng)是西江流域上數(shù)一數(shù)二的繁華大都市了，更是兩廣地區(qū)的軍事政治中心，肇慶還做過南明王朝的首都。
而在改革開放初期，肇慶的GDP總量是超過東莞的，甚至能排進廣東前五。
撇開過往歷史不講，肇慶還有非常豐富的自然生態(tài)資源。肇慶的森林覆蓋率高達70%，在灣區(qū)城市中能排第一，而其全年的空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例也高達90%。
此外，肇慶的旅游資源也十分豐富，例如有“嶺南第一奇觀”七星巖、國家級自然保護區(qū)鼎湖山、盤龍峽、千層峰和羚羊峽等著名風景區(qū)。
從區(qū)位上看，肇慶則是灣區(qū)城市中唯一與大西南接壤的城市，灣區(qū)規(guī)劃中，肇慶的定位是在灣區(qū)城市中起到承東啟西的作用，成為灣區(qū)連接大西南的樞紐門戶城市。
另外值得一提的是，肇慶有廣闊的可利用土地空間。其1.5萬平方公里的土地面積占大灣區(qū)總土地面積的四分之一。
要知道，珠三角城市的平均土地開發(fā)強度已達16.5%，像深圳、廣州、東莞等地的開發(fā)強度已經(jīng)超過了國際警戒線。
但是肇慶的土地開發(fā)強度卻只有6.5%，相比之下可利用土地空間巨大，肇慶在未來如果可以承接灣區(qū)中心城市產(chǎn)業(yè)轉移，那么它的發(fā)展將步入快車道。
像近兩年，我們看到肇慶和香港的合作愈加緊密，逐步承接來自香港的人才、資金和產(chǎn)業(yè)。
2019年，肇慶共計簽約33宗港資項目，包括香港城、科技產(chǎn)業(yè)園項目、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園二期項目、廣州大學松田學院科教項目等，總投資額約540億元。
此外，肇慶還積極承接核心城市的新能源汽車、先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字經(jīng)濟等創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)轉移，簽約小鵬新能源汽車、萬洋眾創(chuàng)城、華僑城等投資超百億元項目。
圖：肇慶港資項目簽約現(xiàn)場圖
02 迎頭追趕，加快城市建設速度
雖然肇慶具有悠久的歷史文化優(yōu)勢、獨特的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢和廣闊的土地資源優(yōu)勢。
但是由于肇慶沒有抓住機遇充分參與到珠三角城市群發(fā)展中，所以與灣區(qū)其它城市逐漸拉開了差距。
但是近幾年，因為擁有參與粵港澳大灣區(qū)建設機遇，我們能看到肇慶城市建設升級的步伐明顯加快，2016年起肇慶便將“東融西聯(lián)”戰(zhàn)略上升至戰(zhàn)略層面，加快建設樞紐門戶城市。
“東融”即以共建廣佛肇經(jīng)濟圈和珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶為切入點，加快融入珠三角交通快捷圈、產(chǎn)業(yè)共建圈、區(qū)域協(xié)作圈、城市生活圈，全面融入珠三角核心區(qū)。
“西聯(lián)”就是以共建珠江—西江經(jīng)濟帶和粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶為切入點，借力大西南要素加快發(fā)展。
基于建設樞紐門戶城市的戰(zhàn)略目標，近兩年可以看到肇慶在城市、產(chǎn)業(yè)和交通樞紐等領域建設速度都明顯加快。其中有幾點體現(xiàn)：
1. 交通路網(wǎng)不斷完善
近年來，肇慶積極整合空、鐵、水、公多種交通運輸方式，不斷強化與大灣區(qū)核心城市點對點的連接，積極暢通對外綜合交通運輸通道。
不斷完善的高鐵和城軌網(wǎng)絡，也讓肇慶實現(xiàn)20分鐘到佛山、40分鐘到廣州、1小時到深圳，逐步融入粵港澳大灣區(qū)一小時交通圈。
目前，廣佛肇高速公路肇慶段已建成，全線通車后可前往廣州白云機場;珠三角新干線機場選址覆蓋肇慶南部，規(guī)劃中的廣湛高鐵將在肇慶設站;遠期肇順南城際將接入正快速發(fā)展的廣州南沙。圖：部分在建/已建廣佛肇交通路網(wǎng)示意圖
2. 經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉型升級加快
肇慶圍繞產(chǎn)業(yè)強市的目標，大力實施工業(yè)發(fā)展“366”工程、創(chuàng)新驅動發(fā)展“1133”工程。推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，推動工業(yè)經(jīng)濟結構調(diào)整和轉型升級。
其中，“366”工程的目標，是力爭五年內(nèi)培育新能源汽車、先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保3個千億元產(chǎn)業(yè)集群，引育 6 家年主營業(yè)務收入超百億元工業(yè)企業(yè)，新增 600 家年主營業(yè)務收入超億元工業(yè)企業(yè)。
“1133”工程則是力爭在五年內(nèi)引進培育1000家高新技術企業(yè)，建成10所本科高等院校、30家新型研發(fā)機構、30家高水平的科技企業(yè)孵化器及眾創(chuàng)空間。
肇慶的發(fā)展活力亟待被激活
對于肇慶而言，目前發(fā)展的最大短板就是產(chǎn)業(yè)。“興產(chǎn)業(yè)”也是肇慶實現(xiàn)“彎道超車”的突破口。產(chǎn)業(yè)的導入除了依靠政府招商引資以外，還需要優(yōu)質企業(yè)的進入激活片區(qū)經(jīng)濟活力，形成對其它企業(yè)的吸引力。
2020年4月，世茂集團以底價10.43 億元競得肇慶端州區(qū)一宗逾10萬㎡商住地塊，地塊位于肇慶大橋南岸入口處，是該片區(qū)碩果僅存的沿江地塊。
之后在7月，世茂集團二次出手，以底價16.84億元拿下同區(qū)域相鄰的一幅15萬㎡地塊。
根據(jù)地塊出讓要求，地塊一要求打造一座 250m的五星級城市地標酒店;地塊二則需要建設一個計容面積不低于80000平方米的大型集中商業(yè)購物中心。
可見這是政府有意引入實力雄厚的企業(yè)在端州片區(qū)打造一個大型綜合體地標項目，提升肇慶的城市面貌和城市等級。
而世茂可以說是這兩幅地塊的不二人選。
原因有三點，一是世茂在大型綜合體的打造上頗具經(jīng)驗;二是世茂是業(yè)內(nèi)領先的城市運營商;三是世茂的多元化業(yè)務布局非常廣泛，有產(chǎn)業(yè)導入的資源和能力。
世茂在地標項目的打造上，更多的是考慮構建一個“可持續(xù)發(fā)展生態(tài)圈”，從為城市賦能的角度出發(fā)，推動這個區(qū)域甚至這個城市向前發(fā)展，從而收獲城市發(fā)展帶來的紅利。
基于此，世茂的投資策略就是進駐全國核心城市或具有高成長潛力的城市，打造地標建筑，例如上海世茂廣場、廈門世茂海峽大廈、南京世茂國際中心和在建的超高層深圳世茂深港國際中心等。
圖：世茂集團地標建筑示意圖
此外，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，世茂在地產(chǎn)、商業(yè)、物管、酒店、主題娛樂、文化、金融、教育、健康、高科技等產(chǎn)業(yè)領域的布局，形成了多元化業(yè)務并舉的“可持續(xù)發(fā)展生態(tài)圈”。
這在助力世茂自身發(fā)展高增長的同時，也為城市片區(qū)的發(fā)展注入不同的活力。而這正是肇慶目前所需要的。
世茂此次拿下的端州濱江地塊將打造為世茂濱江壹號項目，這也是世茂引以為傲的“濱江模式”。
圖：世茂濱江壹號項目設計過程效果圖
當年世茂進入上海打造“上海世茂濱江花園”，一炮打響了世茂“濱江模式”，2002年榮膺基尼斯“中國住宅第一高度”、2004年榮獲聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署“國際花園社區(qū)”人造類金獎 。
近期，世茂濱江壹號的營銷中心和樣板示范區(qū)已經(jīng)對外開放。僅僅是從營銷中心的打造上我們就能看出世茂的用心和”濱江模式“動靜態(tài)景象結合的完美打造。
圖：世茂濱江壹號營銷中心實景圖
而在上個月的營銷中心開放盛典上，世茂在濱江邊上舉辦了一場“濱江燈光音樂嘉年華”和創(chuàng)意夜市集活動。
當天活動現(xiàn)場有超過3000人到場，很多人在活動中看到了肇慶不同以往的一面，也看到了世茂給肇慶帶來的不一樣的活力。
左圖：營銷中心現(xiàn)場圖，右圖：創(chuàng)意夜市集活動現(xiàn)場圖
小結
粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展前景毋庸置疑，再過5年，大灣區(qū)將有望超越東京灣區(qū)，成為世界上經(jīng)濟總量第一的灣區(qū)。
而大灣區(qū)“9+2”的組合模式不同于中國任一城市群的形態(tài)和定位。灣區(qū)各城市間資源、行政體系和發(fā)展階段等的差異，注定了灣區(qū)各城市將有不同的定位并承擔不同的發(fā)展使命。
由大中小城市構成的大灣區(qū)，將更有利于各城市間的資源流動。這也意味著，灣區(qū)內(nèi)的每一個城市都有機會，且都是灣區(qū)發(fā)展的重要一環(huán)。
而肇慶這個城市雖然暫時在灣區(qū)城市中處于末尾，但是在它積極融入大灣區(qū)發(fā)展的過程中，其自身的洼地價值將會得到充分的展現(xiàn)。
在即將到來的10月17日，世茂將舉辦“大灣區(qū)，肇未來”的主題發(fā)布會，屆時還將邀請著名鋼琴演奏家郎朗到場。
這是世茂向外部述說他們眼里的肇慶，和他們對肇慶未來發(fā)展構思的一次機會，同時也將是肇慶被關注被外界看到的一次機會。
正如世茂所言：肇慶，是吉祥喜慶開始的地方，“肇未來”即“造未來”。我們有理由相信，肇慶的未來將會有更多的可能性和可塑性。
圖：世茂濱江壹號品牌發(fā)布會宣傳圖
