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新塘TOD接軌灣區(qū)駛向世界 誰能坐收其利?
http://purcannacbdoil.com房訊網(wǎng)2020-4-3 9:26:05
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[提要]2017年年底,地鐵13號線首期正式穿行新塘。而新塘站作為中國首個真正意義上的TOD、廣州七個一級交通樞紐之一,新塘TOD將被打造成以“交通”為核心的東部CBD。

  軌道交通,不僅拉伸城市骨架,更縮短了地域間的隔離。天涯,也是咫尺。

  2017年年底,地鐵13號線首期正式穿行新塘。而新塘站作為中國首個真正意義上的TOD、廣州七個一級交通樞紐之一,新塘TOD將被打造成以“交通”為核心的東部CBD。未來這里將建成“3高鐵+2城軌+4地鐵+1城軌”的交通樞紐中心,連網(wǎng)灣區(qū),接軌世界,交通樞紐體量之龐大與發(fā)達,甚至超過了廣州東站。從新塘出發(fā),20分鐘到天河,半小時到廣、深機場,暢享1小時珠三角生活圈。

  新塘,猶如一部發(fā)達的動力引擎,牽引廣州奔向灣區(qū)乃至全國;也像一座巨大的引力裝置,人流與物流蜂擁而至。地鐵、城軌、高鐵、有軌電車......擔(dān)當(dāng)廣州東的動脈血管,將助力城市群飛速騰飛。

  6條地鐵交匯+1條有軌電車環(huán)繞

  線路密度全市居前

  眼下,新塘板塊僅有13號線一期正式通車,直接拉近增城區(qū)與市中心的距離,7個站點不到30分鐘實現(xiàn)從TOD到金融城的快速切換。而在不久的將來,新塘的地鐵線路將迎來爆發(fā)性的增長,一躍成為全市密度最高的板塊之一!

 

  首先是預(yù)計在2022年開通的13號線二期,屆時通過魚珠站的直接換乘,將直通珠江新城與越秀老城區(qū),進一步縮短兩地的通勤時間,交流與聯(lián)系也將變得越發(fā)緊密。

  而在規(guī)劃中的線路包括16號線、20號線、23號線、28號線等,則大大拓深了新塘與整個增城城央、新塘與黃埔、新塘與天河、新塘與海珠乃至佛山的溝通。

  地鐵16號線:線路規(guī)劃從新塘到仙村、石灘再到荔城,屆時將與地鐵13號線、21號線連通,形成一個閉環(huán);目前已納入新一輪城市軌道建設(shè)計劃,將在2022年啟動建設(shè)。(信息來源:增城區(qū)委全會關(guān)于該區(qū)2020年的重點工作內(nèi)容公告)

 

  地鐵20號線:起自廣州塔,經(jīng)珠江新城、植物園、蘿崗進入增城區(qū)新塘地區(qū),線路全長約47.8公里。該線承擔(dān)海珠區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)與增城新塘地區(qū)的快速聯(lián)系,加密天河區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò),打造增城新塘至主城區(qū)的新通道。(信息來源:中國采購網(wǎng)招標(biāo)公告)

  地鐵23號線:23號線全長擬45.1km,起終點為赤沙滘-坭紫,目前公布的走向是始于增城官湖,通往京溪南方醫(yī)院方向。線路串聯(lián)海珠區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū),進一步完善線路架構(gòu),擴大東部地區(qū)軌道交通的覆蓋范圍,支持廣州第二CBD、奧體片區(qū)、富士康產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展,并加強廣州與東莞市的軌道銜接。(信息來源:廣州市增城區(qū)委2020工作計劃)

 

  地鐵28號線:線路始于佛山西站,經(jīng)白鵝潭、琶洲東西區(qū)、第二CBD地區(qū)、石化地區(qū),鋪設(shè)至新塘站。全長65.5公里,將打造成為廣州市東西向市域快線,搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道。同時進一步加強廣州與東部地區(qū)的快速聯(lián)系,串聯(lián)荔灣、海珠、黃埔和增城四大組團。(信息來源:粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設(shè)規(guī)劃)

  除了四通八達的地鐵線路,新塘還將布局增城首條有軌電車線路——云軌,有效提升區(qū)內(nèi)出行便利。據(jù)了解,該線路起于新塘樞紐,經(jīng)新塘萬達、南方醫(yī)院、鳳凰城、云頂、陳家林,最后回到新塘樞紐形成閉環(huán),全長為21.3公里。

  2條城軌串聯(lián)灣區(qū)空港樞紐

  重大經(jīng)濟中心連接成網(wǎng)

  灣區(qū)城市融合的背景下,新塘又如何會錯過這個千載難逢的風(fēng)口。在新塘TOD上,將有兩條至為關(guān)鍵的城軌從這里開出,邁向大灣區(qū)內(nèi)的重要節(jié)點。

 

  2019年12月15日,穗莞深城際鐵路開通運營,這條北起廣州的新塘南站、南至深圳的深圳機場站的高速城軌,改變了珠江口東岸的城市格局,廣州東部新塘正式延伸到深圳腹地。而即將動工的二期工程,還將這條線路延長到深圳前海自貿(mào)區(qū)以及皇崗口岸(深圳通往香港的口岸之一)。屆時,帶給新塘的價值與意義會成倍提升。

  同時,穗莞深還安排上了多條支線、延長線,與新白廣、廣佛環(huán)線、佛莞城際等相互連通?梢哉f,穗莞深城際在灣區(qū)的布局中舉足輕重,一線暢達灣區(qū)核心城市群。

 

  另外一條不得不提的城軌則是新白廣,該線路是珠三角路網(wǎng)的重要組成部分,爭取在2021年底建成通車。起點為新塘站,經(jīng)白云機場至廣州北站。新白廣城軌運營后,將在新塘完成與穗莞深城軌的對接,徹底打通廣州和深圳兩個機場的要道,廣深兩大機場就此連成一線。

  而從更廣泛的層面來看,穗莞深與新白廣將聯(lián)通珠三角經(jīng)濟中心,串聯(lián)廣州、深圳國際機場,將灣區(qū)空港融為一體。

  3條高鐵暢達全國

  快速互聯(lián)互通指日可待

  2017年,國家發(fā)布十縱十橫高鐵規(guī)劃。要求構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳、?nèi)暢外通的“十縱十橫”綜合運輸大通道。作為東部樞紐,新塘站早已布局了廣深鐵路、廣汕高鐵、京九高鐵等3條國家重點鐵路。

  其中,廣汕高鐵設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石、汕尾8個車站。2023年全線通車后,從增城出發(fā),1小時內(nèi)可達汕尾,2小時內(nèi)到汕頭,大大增強珠三角地區(qū)對外輻射能力。

 

  未來,規(guī)劃中的京九高鐵計劃連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群,這條高鐵的“黃金干線”將為新塘帶來更廣闊的發(fā)展空間。

  順應(yīng)東進“速度”而生

  時代風(fēng)華扼守新塘TOD發(fā)展紅利

  每一次的交通干線的連接,都會帶來一次巨大的一個融合和競爭。其中藏著巨大契機,使得城市之間產(chǎn)生充分的聯(lián)動效應(yīng),實現(xiàn)灣區(qū)城市群乃至全國重點城市之間的共贏。

  而交通動脈啟動,讓各地人口流動更加頻繁,新塘作為核心樞紐光芒將被放大,與交通息息相關(guān)的樓市也將再度點燃。在此時代背景之下,時代風(fēng)華順應(yīng)城市東進方向而生,構(gòu)筑未來時代人居體驗!

 

  據(jù)了解,項目地處廣州東新塘板塊新塘客運站旁,已規(guī)劃站點涵蓋地鐵16號線和23號線,前景無限。項目門口,即是建設(shè)中的云軌(荔城大道站),一站到新塘TOD站,接駁地鐵13號線,30分鐘到天河,再以不用擔(dān)心繁忙時段的擁擠與換乘困難。同時,無縫接駁5號線直達廣州市中心,13號線二期開通后更可以暢達越秀。

  對于經(jīng)常要出差或者往來珠三角城市的人士來說,居住在時代風(fēng)華就再便利不過了。通過搭乘穗莞深城軌,不到一個小時就能去到深圳機場,或者是先轉(zhuǎn)乘到廣州東站,再轉(zhuǎn)乘和諧號直達香港。

  在不久的將來,隨著新廣白城軌的開通,去往新白云機場僅需20分鐘,與世界的連接大大提速了!

  

(項目周邊交通網(wǎng)絡(luò)一覽)

  時代風(fēng)華周邊還有萬達永旺,繁華舉步即達。項目精琢藝術(shù)精工園林生活,主推建面86-125方三至四房,以時代中國至臻交標(biāo)打造品質(zhì)家居。同時,在售33-56方的小戶型LOFT產(chǎn)品,不限購帶產(chǎn)權(quán),總價低輕松就能入手!

 

 

  背靠新塘TOD,時代風(fēng)華坐擁東部交通大發(fā)展的巨大紅利,一飛沖天,近在眼前,你還不抓緊把握!

  溫馨提示:

  1、本資料僅對本項目紅線內(nèi)外的環(huán)境、交通及建筑設(shè)施等信息做效果示意,可能與實際情況存在差異。本資料所展示內(nèi)容來源于截止印刷之日本項目紅線內(nèi)外的狀況、政府公示文件、新聞媒體的公開報道或紅線內(nèi)開發(fā)報建資料,展示內(nèi)容最終以政府批準(zhǔn)文件及《商品房買賣合同》(含補充協(xié)議)約定為準(zhǔn),開發(fā)商不對展示內(nèi)容做承諾或擔(dān)保。

  2、本資料為要約邀請,若本資料所展示內(nèi)容發(fā)生變化,開發(fā)商不再另行通知。

  3、法律范圍內(nèi)解釋權(quán)歸時代風(fēng)華所有。

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