近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（下稱《綱要》），這是一張規(guī)劃期為2021至2035年、遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉的藍(lán)圖。

　　根據(jù)《綱要》，到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到70萬公里左右，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。

　　北京交通大學(xué)中國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，今年是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的起始之年，《綱要》印發(fā)具有重要意義。該文件強(qiáng)調(diào)要通過構(gòu)建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)、加快建設(shè)高效率國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架、完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等措施優(yōu)化國家綜合立體交通布局。推進(jìn)各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌融合發(fā)展，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展。

　　根據(jù)《綱要》提出的目標(biāo)，到2035年，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個(gè)，內(nèi)河主要港口36個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場400個(gè)左右，郵政快遞樞紐80個(gè)左右。

　　國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線路將會構(gòu)成國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，成為全國區(qū)域間、城市群間、省際間以及連通國際運(yùn)輸?shù)闹鲃用}，是支撐國土空間開發(fā)保護(hù)的主軸線，也是各種運(yùn)輸方式資源配置效率最高、運(yùn)輸強(qiáng)度最大的骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　《綱要》規(guī)劃加快建設(shè)“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。將重點(diǎn)區(qū)域按照交通運(yùn)輸需求量級劃分為“極、組群、組團(tuán)”3類，其中，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)地區(qū)作為極。在4極之間，布局6條綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸；在極與組群、組群與組群之間，布局7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊；在極或組群與組團(tuán)之間、組團(tuán)與組團(tuán)之間，布局8條交通通道。

　　“這是值得高度關(guān)注的亮點(diǎn)，將推進(jìn)這4極之間聯(lián)系和輻射作用，加強(qiáng)極與組群和組團(tuán)之間聯(lián)系，加強(qiáng)資源產(chǎn)業(yè)集聚地、重要口岸的連接覆蓋，拓展4極輻射空間和交通資源配置能力，打造我國綜合立體交通協(xié)同發(fā)展和國內(nèi)國際交通銜接轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵平臺，充分發(fā)揮促進(jìn)全國區(qū)域發(fā)展南北互動、東西交融的重要作用�！睔W國立認(rèn)為。

　　《綱要》還提出，建設(shè)綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。建設(shè)面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設(shè)20個(gè)左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個(gè)左右全國性綜合交通樞紐城市。推進(jìn)一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設(shè)。

來 源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)  

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