9月26日，國新辦就加快推動交通運輸領域新型基礎設施建設情況舉行發(fā)布會。據交通運輸部相關負責人介紹，交通運輸部去年印發(fā)《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱指導意見）后，為更好地指導“十四五”時期交通運輸領域新型基礎設施建設，根據指導意見和“十四五”時期數字交通發(fā)展有關要求，制定了《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》（以下簡稱行動方案）。行動方案以推動交通運輸高質量發(fā)展為主題，以數字化、網絡化、智能化為主線，著力推進交通運輸提效能、擴功能、增動能，提出到2025年，打造一批交通新基建重點工程。
劃定未來15年“施工圖”
去年8月6日，交通運輸部發(fā)布指導意見，明確到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。先進信息技術深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐�；A設施建設運營能耗水平有效控制。泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數據中心和網絡安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用。
業(yè)內專家表示，當前我國交通運輸新型基礎設施建設還處于起步階段，未來發(fā)展前景十分廣闊。文件的出臺對于進一步細化交通強國建設目標和分階段的任務，推動我國交通運輸高質量發(fā)展具有十分重要的意義。
在打造融合高效的智慧交
通基礎設施方面，指導意見提出，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業(yè)應用。其中，發(fā)展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。應用區(qū)塊鏈技術，推進電子單證、業(yè)務在線辦理、危險品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化等。建設郵政大數據中心。
此外，指導意見還提出，助力信息基礎設施建設。其中，包括結合5G商用部署，統籌利用物聯網、車聯網、光纖網等，推動交通基礎設施與公共信息基礎設施協調建設。提升交通運輸行業(yè)北斗系統高精度導航與位置服務能力，建設行業(yè)北斗系統高精度地理信息地圖。
實現數字轉型智能升級
據交通運輸部綜合規(guī)劃司負責人范振宇介紹，在總體要求方面，此次出臺的行動方案以推動交通運輸高質量發(fā)展為主題，以數字化、網絡化、智能化為主線，著力推進交通運輸提效能、擴功能、增動能，提出到2025年，打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復制推廣的應用場景，制修訂一批技術標準規(guī)范，交通運輸精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力顯著增強，交通基礎設施運行效率、安全水平和服務質量有效提升。
在主要任務方面，行動方案提出了七大建設行動：一是智慧公路建設行動。依托京港澳、京雄、成渝等干線公路，深中通道、秦嶺隧道群等長大橋隧，江西等地高速公路服務區(qū)開展智慧公路建設，提升公路基礎設施全要素、全周期數字化水平。
二是智慧航道建設行動。依托長江干線、京杭運河、烏江等高等級航道，加強航道運行監(jiān)測能力，提高內河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統，推進梯級樞紐船閘智能調度，提升航道運行保障能力、協同監(jiān)管能力和綜合服務能力。
三是智慧港口建設行動。推進廈門港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級，建設天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動化碼頭，推進無人集卡規(guī)�；瘧�，加強港口危險品智能監(jiān)測和預警。
四是智慧樞紐建設行動。打造濟南機場、長沙機場、重慶東站等智慧綜合客運樞紐，推動跨運輸方式安檢互認。推動北京、河北等開展智慧貨運樞紐（物流園區(qū)）建設，以高效銜接為導向，推進多式聯運信息采集交換，推廣應用第三方物流信息平臺。
五是交通信息基礎設施建設行動。打造綜合交通運輸“數據大腦”，加快建設國家綜合交通運輸信息平臺，構建以部級綜合交通大數據中心為樞紐，覆蓋和連接各省級綜合交通大數據中心的架構體系。
六是交通創(chuàng)新基礎設施建設行動。加快交通基礎設施長期性能科學觀測網等重大科技工程建設，推動公路交通安全、海上溢油應急處置等領域綜合實驗基地和科研創(chuàng)新平臺建設，提升科技創(chuàng)新能力。
七是標準規(guī)范完善行動。完善新基建標準規(guī)范體系框架，加快研究制定關鍵性、基礎性國家和行業(yè)標準，鼓勵支持研究制定交通新基建工程建設指南。
一大批重點工程將開建
按照行動方案，提升公路智能化管理水平和智慧化服務水平，其中包括提升服務區(qū)智能化水平，完善智能感知設施，為充換電設施建設提供便利，建設服務區(qū)綜合信息平臺，實現大數據在運營管理、安全應急、信息服務等應用。
依托京哈、京港澳、杭紹甬、沈海、滬昆、成渝、海南環(huán)島等國家高速公路重點路段以及京雄高速、濟青中線等城際快速通道開展智慧公路建設；依托天山勝利隧道、秦嶺隧道群等開展智慧工地、智慧運營與應急管理等系統建設；推進江西等地高速公路智慧服務區(qū)建設等，一大批智慧公路重點工程將逐步落地。
此外，推進綜合交通大數據中心體系建設也是交通新基建的重要任務，包括打造綜合交通運輸“數據大腦”。開展5G等技術在重要交通基礎設施的融合應用研究。結合5G商用部署，協同推進對高速公路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)的網絡覆蓋。
當前，我國汽車、飛機、輪船等交通運輸工具的核心技術尚未完全掌握，如何著力突破交通運輸“卡脖子”技術難題？交通運輸部、科技部日前聯合印發(fā)《關于科技創(chuàng)新驅動加快建設交通強國的意見》，提出2035年我國交通運輸關鍵核心技術要實現自主可控，在基礎研究和應用基礎研究、關鍵核心技術、現代工程技術、前沿顛覆性技術方面進行布局。全面推動交通建筑業(yè)、交通裝備業(yè)和交通運輸服務業(yè)轉型升級，加快建筑信息模型技術自主創(chuàng)新應用，加快新一代軌道交通、新能源與智能網聯汽車、高技術船舶、航空裝備、現代物流裝備等自主研發(fā)及產業(yè)化，同時推動無人機、無人車物流遞送發(fā)展，探索開展城市地下物流配送。
來 源： 中國商報
編 輯：liuy
