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京東再次“偷襲”在線旅游
http://purcannacbdoil.com房訊網(wǎng)2020-8-20 16:22:47
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[提要]疫情圍困下,整個旅游業(yè)損失慘重。疫情讓線下旅行社難恢復(fù),線上就成了攜程等旅行平臺發(fā)力的主戰(zhàn)場。攜程除了與抖音、快手等短視頻直播平臺合作之外,還與各大電商平臺展開跨界聯(lián)合,極力拓展線上資源。

  疫情圍困下,整個旅游業(yè)損失慘重。疫情讓線下旅行社難恢復(fù),線上就成了攜程等旅行平臺發(fā)力的主戰(zhàn)場。攜程除了與抖音、快手等短視頻直播平臺合作之外,還與各大電商平臺展開跨界聯(lián)合,極力拓展線上資源。

  8月16日,攜程宣布與京東簽署全面戰(zhàn)略協(xié)議,約定雙方合作之后,攜程核心產(chǎn)品供應(yīng)鏈將全面接入京東平臺。這次合作,讓在線旅游領(lǐng)域一向低調(diào)的京東難以繼續(xù)保持低調(diào)。實(shí)際上,今年疫情爆發(fā)以來,京東在旅游領(lǐng)域一直都在“急行軍”。

  有趣的是,幾乎同一時(shí)間,拼多多也低調(diào)上線了旅游頻道,在相關(guān)板塊游客可以通過拼多多APP購買去一些旅游景點(diǎn)的門票,通過在線售票切入到在線旅游領(lǐng)域。這意味著阿里、拼多多、京東三家零售電商巨頭,將于在旅游領(lǐng)域再次進(jìn)入同一個軌道,同時(shí)這也意味著一場大戰(zhàn)將不可避免。

  京東的旅游版圖

  京東最早入局在線旅游是在2010年,彼時(shí)在線旅游行業(yè)群雄逐鹿,在線旅游領(lǐng)域魚龍混雜。

  當(dāng)時(shí)主流的互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)對在線旅游領(lǐng)域還鮮有涉及,主流的玩家主要有三類。一是以攜程、藝龍為代表的傳統(tǒng)在線旅游服務(wù)商;二是做預(yù)訂模式的途牛以及垂直旅游引擎的去哪兒;三是驢媽媽等旅游景點(diǎn)直銷網(wǎng)站。

  盡管玩家眾多,但京東仍然鉚足了勁,沖進(jìn)了在線旅游領(lǐng)域。畢竟,國內(nèi)旅游業(yè)的爆發(fā)式增長,證明了這是一個潛力巨大的市場。而京東還處在擴(kuò)充品類的過程之中,加入在線票務(wù)、酒店預(yù)訂之后,能夠進(jìn)一步增強(qiáng)京東的品類優(yōu)勢,何樂而不為?

  于是,2010年從基本的在線票務(wù)做起的京東旅行,到了2013年已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到了跨境游領(lǐng)域,并將機(jī)票業(yè)務(wù)拓展到了152個國家和地區(qū),覆蓋了全球90%以上的航運(yùn)領(lǐng)域。按照當(dāng)時(shí)京東旅游負(fù)責(zé)人的說法,當(dāng)時(shí)的京東已經(jīng)能夠提供酒店預(yù)訂、租車、度假、票務(wù)等諸領(lǐng)域的服務(wù),具備了“一站式”的平臺服務(wù)能力。

  上市后,京東開始主要通過投資并購來介入在線旅游行業(yè)。2014年-2015年,京東先后多次出手入股途牛旅行,拿下后者多達(dá)20%以上的股權(quán);與此同時(shí),還出手收購了今日酒店特價(jià)以及郵輪旅游網(wǎng)團(tuán)隊(duì),將業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展到了酒店和郵輪旅游領(lǐng)域。

  到了2017年以后,京東又開始推動其智慧生態(tài)商業(yè)體的戰(zhàn)略,其業(yè)務(wù)發(fā)展也有了全新的內(nèi)涵。通過文旅產(chǎn)品聯(lián)動以及智能電子化文旅產(chǎn)品的應(yīng)用,京東酒店住宿業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年銷量平均增長率達(dá)到了384%,成了京東旅行的領(lǐng)跑業(yè)務(wù)。2018年以后,京東在旅游領(lǐng)域,開始主要對外輸出技術(shù)、解決方案、營銷、服務(wù)等,來助力行業(yè)發(fā)展。

  經(jīng)過十年時(shí)間發(fā)展,盡管方式在不斷變化,但京東發(fā)力旅游領(lǐng)域的決心卻沒有太多變化。并且經(jīng)過十年發(fā)展,京東的旅游版圖越來越大,京東在垂直領(lǐng)域的投入,也進(jìn)一步深入。即使是在疫情爆發(fā)后行業(yè)黑天鵝的情況下,也沒有影響京東的投入決心,甚至還在加速京東在相關(guān)領(lǐng)域的布局。

  疫情之后加速急行軍

  6月22日,京東與途牛聯(lián)合發(fā)布公告,京東下屬公司與凱撒集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,出售其持有的全部途牛股份,成交價(jià)為4.58億。而在幾個月之前,京東旗下全資子公司宿遷涵邦曾斥資4.5億參與凱撒旅游的定增計(jì)劃,定增之后成為后者的第三大股東,持有其7.37%的股權(quán)。

  也就是說,通過這次交易,京東撤出了途牛的股東序列,而途牛則直接成為了凱撒旅游的子公司,京東則成為后者的股東。

  其實(shí),這也不難理解。途牛血虧不止,作為途牛最大的機(jī)構(gòu)股東,目前為止京東投資途牛浮虧超過80%,如今途牛股價(jià)依舊低迷,還被發(fā)出退市警告,此時(shí)“割肉”退場已經(jīng)算是較晚的了。

  而凱撒旅游則不同,其業(yè)務(wù)涵蓋了152個國家的全品類旅游服務(wù),并深度加入了被外界看好的免稅店業(yè)務(wù),算得上具有優(yōu)質(zhì)的旅游公司。疫情爆發(fā)讓凱撒旅游的跨境旅游停滯、現(xiàn)金流進(jìn)一步惡化,京東選擇此時(shí)入股,不僅資產(chǎn)價(jià)格便宜,還能進(jìn)一步強(qiáng)化京東的海外業(yè)務(wù),拿下凱撒也就不難理解。

  實(shí)際上,京東在旅游行業(yè)的動作遠(yuǎn)不止這些。在與攜程展開合作之前,京東就已經(jīng)與國內(nèi)第一大旅游平臺首都酒旅達(dá)成合作,約定內(nèi)容與攜程類似。這意味著,京東這次在旅游領(lǐng)域的動作絕不是小范圍的試探,而是大踏步的全方位進(jìn)擊。

  至于為何選擇這樣的時(shí)機(jī),選擇被外界看輕的旅游行業(yè),京東的看法也很簡單,國內(nèi)旅游業(yè)長線是有機(jī)會的,而京東不希望放過這個機(jī)會。

  據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示,2019年國內(nèi)旅游人數(shù)超過60億人次,旅游業(yè)占GDP總量達(dá)到11.05%,旅游消費(fèi)已經(jīng)成為全民消費(fèi)的重點(diǎn)支出項(xiàng)目。目前國內(nèi)旅游業(yè)雖然部分受到?jīng)_擊,但長期來看旅游業(yè)仍然居民消費(fèi)中很重要的一塊兒,未來前景仍然不錯。

  實(shí)際上,看中這塊兒肥肉的不只有京東,拼多多對在線旅游也有著自己的想法。而隨著拼多多入場,在旅游領(lǐng)域一場電商大戰(zhàn)再所難免。

  在線旅游繼續(xù)鏖戰(zhàn)阿里、拼多多

  電商在旅游領(lǐng)域布局很早就開始了。2010年之后,京東、阿里均開始在相關(guān)領(lǐng)域展開布局。阿里不僅自己下場做在線旅游,還參與投資了窮游網(wǎng)等在線旅游網(wǎng)站。

  作為如今國內(nèi)第二大OTA巨頭的飛豬,其前身正是淘寶旅行,屬于阿里旗下的綜合性在線旅游服務(wù)平臺。2014年,淘寶旅行正式升級為獨(dú)立品牌“阿里旅行-去啊”。2016年10月,阿里旅行再度升級為“飛豬旅行”。

  經(jīng)過四年發(fā)展,如今阿里飛豬在國內(nèi)的OTA市場份額已經(jīng)躍升至第二位了,并在很大程度上沖擊著攜程的市場份額。而如今攜程與京東的聯(lián)手,則給這個天平增添了新的砝碼,這顯然給OTA市場帶來了全新的變量。

  不過,如今的京東在旅游領(lǐng)域的競爭策略明顯不同以往,如今更側(cè)重對外輸出技術(shù)、服務(wù)以及線上營銷等行業(yè)解決方案,而非過去純粹的開展業(yè)務(wù)競爭與各大平臺爭搶市場份額,這或許也是攜程放心將“自己的半條命”,交給京東的原因。

  有意思的是,作為曾經(jīng)被預(yù)言“攜程、美團(tuán)大戰(zhàn)”的一方主角,外界大多認(rèn)為攜程選擇牽手的是美團(tuán)宿敵阿里,如今卻意外讓京東搶了先,不得不讓人驚詫于市場競爭的波詭云譎。

  更有趣的是,拼多多也在近期低調(diào)上線了自己的旅游頻道,切入在線票務(wù)、景點(diǎn)預(yù)售等業(yè)務(wù)板塊,憑借著海量流量拼多多正享受著擴(kuò)張帶來的高速發(fā)展紅利。拼多多的突然進(jìn)擊,不能不讓人由衷發(fā)出“螳螂捕蟬黃雀在后”的感慨。

  這也意味著,三大電商平臺在在線旅游領(lǐng)域又將燃起新的戰(zhàn)火。

  京東勝算幾何?

  以目前的態(tài)勢來看,拼多多還只是剛剛進(jìn)入,在旅游領(lǐng)域初出茅廬。對京東而言,還不足為懼。但這并不意味著京東就可以放松警惕,畢竟拼多多真正的優(yōu)勢在于其拼團(tuán)玩法和下沉流量優(yōu)勢。

  拼多多坐擁超過6億多的用戶,這些用戶很多是來自邊緣地區(qū)的,拼多多借助自己在下沉市場的根基,做深做強(qiáng)自己在下沉市場的旅游規(guī)模,時(shí)機(jī)成熟再來個“農(nóng)村包圍城市”,將從前的“路數(shù)”再來一遍也未嘗不可。因此,眼下拼多多雖不足為懼。但長期來看,依舊值得謹(jǐn)慎。

  再看阿里飛豬,阿里主打跨境游,在跨境旅游方面有深厚基礎(chǔ),同時(shí)其在國內(nèi)布局多年,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也比較齊全,其影響力強(qiáng)于京東。對于失去途牛的京東而言,至少眼下還不足以與之對抗。不過,京東通過改變定位,通過做技術(shù)服務(wù)、提供解決方案賦能行業(yè)這個方向來看,京東還是有幾分勝算的。

  畢竟,京東既有垂直產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)驗(yàn),又有技術(shù)實(shí)力,并對行業(yè)的痛點(diǎn)和需求比較明確,做技術(shù)服務(wù)和解決方案能夠方便京東進(jìn)一步打進(jìn)產(chǎn)業(yè),形成更強(qiáng)的行業(yè)影響力,并且還能夠避開與大平臺的直接對抗,形成自己差異化的優(yōu)勢。

  所以,從長遠(yuǎn)來看,通過技術(shù)賦能和提供解決方案,對京東來說是一條比較穩(wěn)妥的路。

   來 源:  投中網(wǎng)  

   編 輯:liuy 

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